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《特種設備作業證》報名:1,電梯維修T，2,起重機械管理A，3,場（廠）內專用機動車輛管理A，4,起重機指揮Q1，5,工業鍋爐司爐G1，6,鍋爐水處理G3，7,快開門式壓力容器操作R1，8移動式壓力容器充裝R2，9，氣瓶充裝P，10，特種設備安全管理A，11,起重司機（限門座式起重機）Q2，12,起重司機（限橋式起重機）Q2，13,起重司機（限門式起重機Q2，14,起重司機（限纜索式起重機Q2，15,起重司機（限塔式起重機）Q2，16,起重司機（限流動式起重機）Q2，17,叉車司機N1，18,蓄電池觀光車司機N2，從業人員上崗證特種作業證是4年一審！
《特種設備作業證書展示》

【關鍵詞】電梯;運行;原理;維修
1.運行原理
電梯的控制系統由PC機和輸入輸出部分等組成。
1.1可編程序控制器(PC)
PC采用8位或16位微外理器為核心，使用了可編程序存儲器，且有存儲指今，執行邏據，順序，計時，計數、運算等功能。它的工作原理是基于靠對輸入信號不斷地進行監視(輸入信號來自象按鈕、傳感器和行程開關這類裝置)，當檢測到的信號狀態已改變時，控制系統隨即作出反應，通過用戶編制的機內邏輯，產生輸出信號，這些輸出信號控制被控系統的外部負載，如繼電器、電動機、指示燈和報警器等。
1.2輸入輸出部分
將系統中發出指令或信號的按鈕、開關、傳感器(如基站總電源鑰匙開關、轎內指令選層按鈕、廳門召喚按鈕、超速開關、安全開關、安全觸板開關、限位開關、廳門聯鎖開關、安全窗開關、平層干簧繼電器等)作為PC的輸入。同時在系統中設有有、無司機操縱的轉換開關及檢修慢車開關，以實現有、無司機轉換和檢修狀態下的要求;將系統的執行結構如接觸器、繼電器、轎內和廳外層樓指示燈、報警器等作為PC的輸出部分。

1.3控制過程簡述
1.3.1有司機操縱
上班時，司機接通基站總電源鑰匙開關，電梯打開電梯門，進入轎廂將有、無司機操縱轉換開關拔至有司機位置(這時電梯門自動開閉程序不起作用)。當PC接收到乘客發出的請求信號及安全保護裝置的信號后，PC將對內存進行順序掃描，選擇相應的控制程序，通過輸出端發出信號，控制接觸器動作，使電梯正常起動、加速運行。起動電抗器的切除時間，可根據乘坐舒適感，通過PC中的時間繼電器方便的進行設置。當電梯運行接近停屬的腐樓時，干策繼電器發出信號，PC接到干策傳感器發出的信號后自動斷開快車繼電器，通過慢車繼電器控制電梯進入換速，平層、停車。待電梯停靠層站后，司機通過按鈕控制打開電梯門，以完成接客、送客的任務。

1.3.2無司機操縱
在無司機操縱的情況下，電梯的開關門、起動、加速、換速、平層及停車均通過PC自動控制。電梯開關門時間可根據需要設置，一般為4s~5s。
1.3.3檢修慢車狀態
在需要檢修時，可通過檢修慢車開關來控制。當接通檢修慢車開關時，PC處于失電狀態，各種控制程序不起作用，司機只能通過按鈕操縱，使電梯慢速運行。
1.3.4停電保持
電梯在正常運行過程中，若突遇停電，PC將保存停電時的現場數據，在電源重新接通時，將自動恢復停電時現場數據，控制電梯運行。
1.3.5應急處理
電梯在運行過程中，PC將不斷地對各種離散信號進行采集鑒別，對運行狀態進行監控，一旦發現不正常信號(如安全保護裝置失靈等)，將立即停止執行正常運行控制程序，轉入故障保護，對整個控制系統采取相應
的安全保護措施，以防止發生事故。
2.電梯的一般保養
無論有無電梯操作工，維護人員每天應查看機房1次~2次。除保持機房的整潔外，要聞一下有無異味，摸一下電動機、曳引機等溫升是否過高，聽有無異響和異常震動。

(1)每周檢查一次抱閘間隙，間隙要小于0.7mm，間隙過大應予調整。電引機安全鉗、極限開關等鋼絲繩和連接情況，轎廂內各項設備的工作情況。
(2)每月應對電梯的減速器和各種安全裝置、井道設施、自動門結構、電引輪導向輪的滑動軸承間隙等，都要認真細致地檢查。
(3)每季度要對各傳動部分(曳引機、導向輪、曳引繩、門傳動結構)，各安全裝置(電磁制動器、限速器張緊裝置、安全鉗)，各電控系統(接觸器、繼電器、熔斷器、行程開關、電阻等)要認真經常和調整一次，清除各元件上的灰塵和油污，發現有問題的部件，能修則修，不能修則換，堅決杜絕帶病工作。
(4)每年當電梯運行滿一年后，要進行一次全面的技術檢查，由專業技術人員進行，對電梯的機械、電器、各安全裝置的現狀，主要零部件的磨損度進行全面詳細的檢查、修理。調換磨損超過允許值的零部件，
測量電器的絕緣電阻和接地裝置的接地電阻值。檢查電梯的供電線路，損壞的立即修復。
3.電梯的電子板維修
在維修中各種電子板，在正常使用的情況下，核心元件損壞的幾率較小。因為處理器、EPROM、RAM、晶振等都是在5V或更低電壓條件工作，純屬開關量信號。出故障一般在I/O接口部分和電源部分。

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